产品概述:
双燃料机车是按照中国铁路节能、环保及经济性要求而研制的交流电传动机车。机车为双司机内走廊油箱承载式车体,装用NY16V280ZJ/S双燃料发动机,模块化设计的IGBT牵引系统,LNG供气系统,径向转向架及DK-1电空制动机,主传动和辅助传动全部采用交流传动系统。
机车使用甲烷与柴油两种燃料同时工作,甲烷采用液态形式存储在机车上。相比纯柴油机车,双燃料机车发动机燃油替代率80%,排放的硫氧化合物降低约70%,二氧化碳降低约20%,氮氧化物降低约30%;汽化器采用发动机冷却水进行热交换,回收利用能量约260kW;燃料使用费用每年可降低约20%。该型机车是目前中国唯一使用双燃料的内燃机车。
主要技术参数:
用途
|
干线货运牵引 |
限界
|
GB146.1-1983(车限-1A、车限-1B) |
轨距(mm)
|
1435 |
轴式
|
C0-C0 |
轴重(t)
|
25 |
最大运用功率(kW)
|
3680 |
最高运行速度(km/h)
|
120 |
通过最小曲线半径(m)
|
145 |
燃油储量(L)
|
9000 |
LNG储量(有效容积)(L)
|
2400 |
最大启动牵引力(kN)
|
600 |
持续牵引力(kN)
|
560 |
机车外形尺寸(长×宽×高)(mm)
|
22300×3105×4644 |